בטיחות בצלילה

By Aviv Lahat

כל אדם מן השורה מבין שנדרשת רמה גבוהה לבטיחות בצלילה. הסיבה לכך נעוצה בהיותנו בני אדם, יצורי יבשה, אשר אינם יכולים להתקיים ללא אספקת אוויר לנשימה. אנו רוצים לצלול בצורה בטוחה ומהנה, עלינו להשקיע את מירב המאמצים שאכן נוכל לצלול בצורה הזו.

אנו צריכים הבין שעלינו להיות כשירים כדי לקיים את הצלילה, אנו נושאים עלינו מספר רחב של פריטי ציוד, לוודא שהם אכן עובדים בצורה תקינה, לתכנן את הצלילה שלנו בצורה קפדנית. כל זאת ארחיב ואסביר במאמר הבא.

כשירות לצלילה

לפני כל צלילה עליי לשאול את עצמי: האם אני מסוגל לבצע את הצלילה הזו?.

התנאים הנדרשים מאדם אשר מתכנן לצלול הינם: שינה מספקת וטובה, שתיית מים מרובה ב24 השעות טרם הצלילה, מניעה לשתיית אלכוהול וצריכת סמים(ללא קשר לצלילה אך עם זאת ההשפעה על צלילה היא הרסנית ומסוכנת).

בן זוג כשיר, ראוי ומקצועי יהיה אחד מהדברים שלעולם לא אצלול בלעדיהם. אצלול לעולם רק עם אדם שאסמוך עליו שיוכל לצלול עם האנשים היקרים לי.

ציוד צלילה

אנו לוקחים על עצמנו מספר רב של פריטי ציוד כדי שנוכל להתקיים מתחת למים. הפריטים הללו חייבים לעבור בדיקה קפדנית לפני צלילה ולהיות כשירים לביצוע הצלילה.

תוקף בדיקה הידרוסטטית הינו הכרח למיכל איתו אנו צוללים, עלינו לוודא הימצאות הטבעת הבדיקה על המיכל. בדיקה ויזואלית אינה חובה בכל העולם ועל כן רק במדינות ספציפיות ישנה חובה לבדיקה זו. בדיקה ויזואלית מסומנת על ידי מדבקה בה מוטבעים חודש ושנת הבדיקה. לעיתים תכופות, לא ניתן למצוא את המדבקה. בעיקר במיכלים השייכים למועדונים. מיכל מלא הינו מיכל שברשותו מעל 180bar/2700psi  .

עלינו לבדוק שאכן מערכת אספקת האוויר שלנו אטומה ואין שום צינור פגום שעלול להיקרע בצלילה. בנוסף, אחד הדברים הקריטיים בבדיקת מערכת אספקת אוויר הינה הפיה. פיה שאינה תקינה יכולה לחרב צלילה ואף לגרום למצב חירום במהלך הצלילה.

בדיקת אטימות למאזן על ידי ניפוחו והכנסתו לבריכת מים. הבדיקה נועדה כדי לראות שאין דליפות מהמאזן, הן משק הציפה והן מראש האינפלייטור. בדיקת נוספת שאנו עושים למאזן הינה בדיקה לשלמות האבזמים וחבקי המיכל. מאזן שאינו תקין יכול להוות סכנת חיים במהלך צלילה ועלינו לוודא שהוא אכן תקין וראוי ולצלילה.

עלינו לוודא שרצועת המשקולות תקינה והאבזם אכן מחזיק את הרצועה היטב. בנוסף לכך על המשקולות להיות מקובעות לרצועה ללא אפשרות לזוז. רצועת משקולות שאינה תקינה עלולה ליפול מהצולל ולגרום לעלייה מהירה מידי אל פני הים. כמו שאנו יודעים זהו דבר מסכן חיים.

מסיכה, סנפירים וחליפה הינם האביזרים הראשונים אותם נרגיש בגופנו. עלינו לבדוק שאכן רצועות ואבזמי הסנפירים והמסיכה שלמים ללא קרעים. סנפיר אשר נופל במהלך צלילה מוביל לצלילה לא נוחה ולא מהנה. חליפה קרועה ואינה תקינה תגרום לכך שלא נרגיש חמימים במים ועל כן מומלץ לבדוק שהחליפה שלמה, תקינה וללא קרעים.

לאחר כלל הבדיקות האלו עלינו להניח את הציוד המורכב בבריכה מים כדי לוודא שאין דליפות ואוויר לא יתבזבז לחינם. לאחר שבדקנו שאין דליפות בציוד הצלילה שלנו ניגש לחלק החשוב, המעניין והבטיחותי ביותר בכל צלילה: תכנון הצלילה!

לא אחת עלתה השאלה בפניי “האם צלילה טכנית ל45 מטרים מסוכנת יותר מצלילה ספורטיבית ל20 מטרים?”. התשובה המוחצת היא שצלילה טכנית בטוחה באופן גורף מצלילה ספורטיבית. הסיבה היא תכנון צלילה קפדני!

בתכנון צלילה עלינו לוודא שאכן אנו מכירים את מסלול הצלילה בצורה מיטבית. במידה והלכנו לאיבוד אך אנו נמצאים עם בן הזוג שלנו עלינו להבין טרם הצלילה מה עלינו לעשות. עם הגעתנו אל היעד המבוקש במהלך הצלילה, כמה זמן נשהה בו? היכרות מעמיקה עם מחשב הצלילה שברשותנו מקנה לנו אופציה לתכנון צלילה איכותי שישליך באופן ישיר על מידת ההנאה שלנו בצלילה. זמן ללא דקומפרסיה הינו מרכיב עיקרי בתכנון הצלילה, עלינו להיערך לכך בהתאם ולדעת היכן מופיע הנתון הנ”ל במחשבי הצלילה שברשותנו. בצלילה ספורטיבית אנו לא חורגים מזמן זה, ההמלצה היא לעלות כאשר אנו מבחינים שמחשב הצלילה שלנו מתריע על 5 דקות לפני דקומפרסיה. במידה וחרגנו מזמן זה, עלינו להרחיב את חניית הבטיחות ב5 מטרים. זמן החנייה יהיה בהתאם לכמות האוויר במיכל ומבלי לסכן אף צולל במצב שבו נגמר האוויר.

כמות אוויר במיכל לחזרה אל נקודת הכניסה הינה הכרחית. עלינו לסכם ולדאוג לכך שכולנו מכירים את מד הלחץ שברשותנו ולהודיע לבן הזוג במידה והגענו למכסת האוויר שסיכמנו מראש. עלינו לתכנן שיישאר ברשותנו מספיק אוויר גם במצב חירום. זאת אומרת, במידה ואנו נמצאים בנקודה העמוקה ביותר בצלילה ועלינו לעזור לחבר שנתקל בבעיה באספקת האוויר, יהיה עליי לשאת מספיק אוויר כדי להוציא אותו בבטחה מהמים. במקרה הנ”ל חניית הבטיחות מבוטלת.

מקרים כמו איבוד בן זוג במהלך הצלילה צריכים להידבר בן בני הזוג ועליהם להסכים מה לעשות במצב זה. בעיות אחרות כמו בעיות פמפום או בעיות ציוד בצלילה צריכות גם הן להידבר. על בני הזוג להסכים מהו הפתרון לבעיות האלו ולממשו בעת הצורך במים.

חניית בטיחות הינה המלצה בלבד. אנו מקפידים ליישם המלצה זו במהלך צלילות עמוקות מ9 מטרים/ 30 רגל.

מה עושים כאשר חורגים מתוכנית הצלילה?

ראשית עלינו להיות דבקים בתוכנית הצלילה, שנית במידה וחרגנו עלינו להידבר על כך טרם הצלילה. לדוגמא, במידה וחרגתי בעומק הצלילה(תכננתי לעומק 25 מטרים וצללתי ל30 מטרים) עליי לקחת בחשבון משתנים נוספים כגון צריכת אוויר, שיכרון מעמקים, וזמן עלייה אל פני הים. כל זאת חייב להידבר טרם הצלילה עם בן הזוג לצלילה.

לאחר תכנון הצלילה הגיע הזמן ללבוש את ציוד הצלילה, טרם לבישת הציוד המלצה חשובה היא לשתות הרבה מים!. הדבר מפחית משמעותית את הסיכוי לדקומפרסיה ובנוסף האוויר אותו אנו נושמים הינו אוויר יבש ואנו לא רוצים להרגיש תחושת צמא במהלך הצלילה.

סימני התקשורת לצלילה הינם הכרח קיומי, זו אחת הסיבות להן צוללים הולכים לאיבוד בצלילה או שלא מגיעים למיצוי מיטבי של הצלילה עם בני זוג שאיתם התקשורת לקויה. עליכם לתאם את סימני התקשורת טרם הצלילה.

לבישת הציוד צריכה להיעשות בצורה הבא: צולל אחד לובש כל הציוד ולאחר מכן הצולל השני. הסיבה לדרך זו היא עזרה הדדית לבן הזוג שכן לבישת ציוד היא לא דבר פשוט כלל.

בעת לבישת הציוד עלינו להקפיד על אבזם חגורת המשקולות המגיע מצד שמאל, כלל הצינורות מסודרים בכיוונם הנכון ולא מסורבלים זה בזה, אבזמי ורצועות המאזן סגורים והדוקים על גוף הצולל, צינור האוקטופוס מגיע מתחת ליד ימין ולא מפריע לתנועה חופשית של היד, מד הלחץ הינו נגיש לצולל ללא כל בעיה, צינור מגיע מעל יד שמאל ובגישה קלה ונוחה לצולל.

לאחר לבישת הציוד אנו נרצה לבדוק את בן הזוג שלנו לצלילה: 

בדיקת בני הזוג נעשית באותה צורה בה לבשנו את הציוד, נבדק ובודק, לא יחד!

עלינו לוודא שברז המיכל פתוח עד סופו, במידה ואנו מהססים אפשר להעיף מבט על הכיתוב על הברז.

לאחר מכן עלינו לבדוק הימצאות מיכל מלא, מעל 180bar/2700psi.

בדיקת תקינות לאינפלייטור, מנפח ומרוקן מכל שסתומיו ללא דופי.

בדיקה לדרגות השניות(ראשית ואוקטופוס), זרימת אוויר בצורה קלה ונוחה על ידי לחיצה על כפתור הדרישה. יש אף כאלו שבוחרים לנשום מאמצעי אספקת האוויר של בני הזוג שלהם ולוודא את תקינותם.

בדיקה שחגורת המשקולות במקומה ואבזם אכן מגיע מצד שמאל לשחרור קל ומהיר בעת הצורך.

לאחר הבדיקות הנ”ל יש להסתכל על מד הלחץ ולוודא שאין ירידה של לחץ במערכת אספקת האוויר, לא פעם אנו נתקלים בבלבול לגבי כיוון פתיחת ברז המיכל.

המאמר הנ”ל נכתב כדי שאנו נוכל להיכנס למים ללא כל חשש, נבין את ההשלכות שיש לפרטים קטנים בצלילה ונוכל להיערך בהתאם למצבים בהם אנו עשויים להיתקל במהלך הצלילה ונוכל לצלול בצורה בטוחה ומהנה!

Related Blog Articles

0 replies

Leave a Reply

Want to join the discussion?
Feel free to contribute!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

*