산소통을 어떤 속도로 켜야 합니까? -

산소통을 어떤 속도로 켜야 합니까?

Article by Mark Powell

감압이나 재호흡 다이빙에 순수 산소를 사용할 때 실린더를 어떤 속도로 열어야 합니까? 만약 당신이 천천히 대답했다면, 그것은 문제의 일부만을 다루고 있기 때문에 당신의 대답은 부분적으로만 정확합니다.

작년 포르투갈에서 열린 다이빙 토크 행사에서 마틴 파커는 다이빙의 위험에 관해 흥미로운 강연을 했습니다.
전체 프레젠테이션은 여기에서 시청하실 수 있습니다

이 글에서 저는 마틴의 이야기의 핵심을 강조하고 싶습니다.

수중 위험 외에도 CCR 다이빙을 할 때는 수면에서도 여러 가지 위험을 관리해야 합니다.가장 큰 위험 중 하나는 산소 화재의 위험입니다. 기술 다이버로서 우리 모두는 화재 삼각형에 대해 알고 있어야 합니다.

불의 삼각형

불을 피우려면 연료, 산소, 그리고 점화원이 필요합니다.이 중 하나라도 없애면 화재가 발생할 수 없습니다. 산소가 없으면 불을 피울 수 없습니다. 불꽃을 끄면 공기가 사라지고, 따라서 산소도 사라집니다. 불행히도 순수한 산소를 사용한다면 산소의 존재는 당연하고 우리는 그것을 제거할 수 없습니다.

그러나 산소의 비율이 증가하면 상황은 더욱 악화됩니다. 연료원이 되지 않고 공기 중에서 타지 않는 물질은 연료원이 되며 순수한 산소 속에서 타게 됩니다. 순수한 산소 속에서 물질의 발화 온도는 공기 속에서의 발화 온도보다 낮습니다. 우리는 산소나 잠재적인 연료를 제거할 수 없기 때문에 발화원이나 열원을 제거하거나 줄이는 것이 화재 위험을 제어하는 가장 효과적인 방법이라는 것을 의미합니다.

새 밸브는 일반적으로 문제가 되지 않습니다

새로 구입한 장비에서는 산소 화재가 거의 발생하지 않습니다. CE 테스트는 매우 엄격하며, 밸브가 제조될 때 완전히 산소가 깨끗하고 호환되는지 확인하고, 따라서 산소 화재 위험을 줄입니다. 원래 설계와 제조 방식 덕분에 오염이나 손상 가능성이 매우 낮으므로 산소 화재를 일으키지 않고도 새 밸브를 매우 빠르게 열 수 있습니다.

새 산소 밸브를 너무 빨리 열게 되면 나쁜 습관이 생길 수 있습니다. 그러나 오래된 밸브는 부식, 잘못된 윤활유, 물 유입 또는 기타 이물질로 인해 오염될 수 있습니다. 또한, 가스 흐름의 국부적 가열을 일으킬 수 있는 거친 모서리나 버가 생겨 손상될 수도 있습니다.

밸브가 새롭고 위험성이 낮았을 때 생긴 나쁜 습관이 이제 돌아와서 당신을 괴롭힙니다. 밸브를 여는 속도는 새 밸브에서는 문제가 되지 않지만, 밸브가 오래되어 오염되고 손상되면 동일한 속도가 극도로 위험해지기 시작하고, 이때 산소 화재가 발생합니다.

밸브를 여는 것이 중요한 순간입니다

산소 화재는 거의 항상 밸브가 처음 열리고 시스템에 압력이 가해질 때 발생합니다. 밸브가 열리면 그 후에 산소 화재가 발생할 가능성은 매우 낮습니다. 즉, 밸브를 여는 몇 초가 중요한 순간이라는 뜻입니다.

결과는 파괴적일 수 있습니다

산소 화재는 여러분이 상상하는 것보다 훨씬 흔합니다. 그 중 일부는 유명하며 여러분은 블렌딩 및 기타 코스에서 보트가 수면까지 불타버리는 모습을 본 적이 있을 것입니다. 물론, 불과 배의 조합은 특히 우려스럽습니다.

산소 화재가 발생하면 가장 좋은 해결책은 장비를 바다에 던지는 것입니다. 만약 배에서 뛰어내려 불타는 장치를 보트 위에 둔 채로 두면 보트 전체가 수위까지 타서 추가 폭발이 일어날 수 있습니다.

많은 다이버들이 손과 팔에 심각한 화상을 입기도 했습니다. 물론, 이는 CCR에 들어가기 전에 항상 산소통을 켜야 하는 중요한 이유입니다. 불이 붙는 것만으로도 충분히 나쁜데, CCR 장치를 등에 매고 있으면 치명적일 수 있습니다.

산소 화재는 대부분 1단계 고압 호스에서 발생하지만, 그렇다고 해서 시스템의 다른 구성 요소를 무시할 수는 없습니다. 실린더 밸브에서 산소 화재가 발생하는 경우는 극히 드물지만 파괴적일 수 있습니다.

어떻게 하면 위험을 줄일 수 있나요?

모두가 위험을 줄이려면 실린더를 천천히 열어야 한다고 말하는데, 여러분도 CCR 과정에서 이 내용을 배웠을 것입니다. 하지만 이는 지나치게 단순한 답변입니다. 밸브를 열면 흐름의 속도가 전체 이동 범위에 걸쳐 균일하지 않습니다. 대부분의 흐름이 발생하는 운동의 핵심 부분이 있습니다. 가스가 흐르기 시작하기 전에 밸브를 반쯤, 아마도 1/4바퀴 정도 열 수 있습니다. 1/4회전에서 1회전 사이에 대부분의 흐름이 발생합니다. 밸브를 한 바퀴 완전히 열었을 때 더 이상 가스가 흐를 여지가 많지 않으므로 그 후에 밸브를 돌려도 아무런 영향을 미치지 않습니다. 물론, 이는 후속 턴을 여는 속도도 거의 영향을 미치지 않는다는 것을 의미합니다.