Mit welcher Geschwindigkeit sollten Sie Ihre Sauerstoffflasche aufdrehen? -

Mit welcher Geschwindigkeit sollten Sie Ihre Sauerstoffflasche aufdrehen?

Artikel von Mark Powell

Mit welcher Geschwindigkeit sollten Sie die Flasche öffnen, wenn Sie reinen Sauerstoff verwenden, sei es zur Dekompression oder zum Rebreather-Tauchen? Wenn Sie langsam geantwortet haben, liegen Sie nur teilweise richtig, da damit nur ein Teil des Problems angesprochen wird.

Bei der Veranstaltung „Diving Talks“ im letzten Jahr in Portugal hielt Martin Parker einen faszinierenden Vortrag über die Risiken beim Tauchen.
Ich würde vorschlagen, dass Sie sich die gesamte Präsentation ansehen, die hier verfügbar ist.

In diesem Artikel möchte ich den wichtigsten Aspekt von Martins Vortrag hervorheben. Insbesondere die sicherste Art, eine Sauerstoffflasche einzuschalten.

Zusätzlich zu den Risiken im Wasser, die wir beim Tauchen mit einem CCR bewältigen müssen, gibt es auch eine Reihe von Risiken an der Oberfläche. Eine der größten Gefahren besteht in der Gefahr eines Sauerstoffbrandes. Als technische Taucher sollten wir alle das Feuerdreieck kennen.

Das Feuerdreieck

Um ein Feuer zu machen, brauchen wir Brennstoff, Sauerstoff und eine Zündquelle. Wenn wir eines davon entfernen, kann es kein Feuer geben.
Wenn kein Sauerstoff vorhanden ist, können wir kein Feuer machen. Durch das Ersticken einer Flamme wird die Luft und somit der Sauerstoff entfernt. Wenn wir reinen Sauerstoff verwenden, ist die Anwesenheit von Sauerstoff leider eine Selbstverständlichkeit und wir können ihn nicht entfernen.

Bei steigendem Sauerstoffanteil wird es jedoch noch schlimmer. Materialien, die keine Brennstoffquelle darstellen und in der Luft nicht brennen, werden zu einer Brennstoffquelle und brennen in reinem Sauerstoff. Die Zündtemperatur eines Stoffes in reinem Sauerstoff ist niedriger als die Zündtemperatur in Luft. Da wir weder Sauerstoff noch potenzielle Brennstoffe entfernen können, bedeutet dies, dass die Beseitigung oder Reduzierung der Zünd- oder Wärmequelle der wirksamste Weg zur Kontrolle des Brandrisikos ist.

Neue Ventile sind in der Regel kein Problem

Bei neu gekauften Geräten kommt es selten zu Sauerstoffbränden. Die CE-Prüfung ist sehr streng und stellt sicher, dass das Ventil bei der Herstellung vollständig sauerstoffrein und -kompatibel ist und somit das Risiko eines Sauerstoffbrandes verringert. Ein neues Ventil kann sehr schnell geöffnet werden, ohne dass es zu einem Sauerstoffbrand kommt, da aufgrund der ursprünglichen Konstruktion und der Art und Weise seiner Herstellung die Gefahr einer Verunreinigung oder Beschädigung sehr gering ist.

Dies kann zu schlechten Gewohnheiten führen, da Sie Ihr Sauerstoffventil schnell öffnen können, wenn es neu ist. Allerdings können ältere Ventile durch Korrosion, falsche Schmiermittel, eindringendes Wasser oder andere Fremdkörper verunreinigt werden. Sie können auch beschädigt werden, was zu rauen Kanten oder Graten führt, die eine lokale Erwärmung der Gasströme verursachen können.

Die schlechten Angewohnheiten, die Sie sich angeeignet haben, als die Klappen neu und risikoarm waren, rächen sich jetzt. Bei neuen Ventilen verursachte die Öffnungsrate keine Probleme. Mit zunehmendem Alter, Verschmutzung und Beschädigung der Ventile wird diese Öffnungsrate jedoch äußerst gefährlich und kann zu Sauerstoffbränden führen.

Das Öffnen des Ventils ist der kritische Moment

Sauerstoffbrände entstehen fast immer dann, wenn ein Ventil geöffnet wird und das System unter Druck steht. Sobald das Ventil geöffnet ist, ist es äußerst unwahrscheinlich, dass danach ein Sauerstoffbrand entsteht. Das bedeutet, dass die wenigen Sekunden, in denen Sie das Ventil öffnen, die kritischen Momente sind.

Das Ergebnis kann verheerend sein

Sauerstoffbrände kommen häufiger vor, als Sie vielleicht denken. Einige davon sind sehr bekannt und Sie haben vielleicht schon Bilder von einem Boot gesehen, das in einer Reihe von Blending- und anderen Kursen bis zur Wasserlinie abgebrannt ist. Besonders besorgniserregend ist natürlich die Kombination aus Feuer und Booten.

Wenn es zu einem Sauerstoffbrand kommt, ist die beste Lösung, das Gerät über Bord zu werfen. Wenn Sie über Bord springen und die brennende Einheit auf dem Boot zurücklassen, brennt das ganze Boot bis zur Wasserlinie ab und es kommt zu weiteren Explosionen. Mehrere Taucher erlitten zudem schwere Verbrennungen an Händen und Armen. Dies ist natürlich ein wichtiger Grund, warum Sie Ihre Sauerstoffflasche immer aufdrehen sollten, bevor Sie in Ihren CCR steigen. Ein Brand ist schon schlimm genug, aber wenn Sie die CCR-Einheit auf dem Rücken tragen, kann das tödlich sein.

Sauerstoffbrände treten hauptsächlich in der 1. Stufe und in den Hochdruckschläuchen auf. Das bedeutet jedoch nicht, dass Sie andere Komponenten im System ignorieren können. Sauerstoffbrände in Flaschenventilen sind äußerst selten, können aber verheerende Folgen haben.

Wie können wir das Risiko reduzieren?

Alle sagen, dass man die Flasche langsam öffnen soll, um das Risiko zu verringern, und das haben Sie wahrscheinlich auch in Ihrem CCR-Kurs gelernt. Dies ist jedoch eine zu vereinfachte Antwort. Wenn Sie ein Ventil öffnen, ist die Durchflussrate nicht über den gesamten Bewegungsbereich gleichmäßig. Es gibt einen Schlüsselteil der Bewegung, bei dem der größte Fluss stattfindet. Sie können ein Ventil oft nur teilweise öffnen, vielleicht eine Vierteldrehung, bevor Gas zu strömen beginnt. Zwischen einer Viertel- und einer ganzen Umdrehung ist der Großteil des Durchflusses erfolgt. Wenn Sie das Ventil eine volle Umdrehung geöffnet haben, ist für einen weiteren Gasfluss nicht mehr viel Spielraum vorhanden, sodass alle weiteren Umdrehungen keine Wirkung mehr haben. Dies bedeutet natürlich, dass auch die Geschwindigkeit, mit der Sie die nachfolgenden Kurven einleiten, nur einen sehr geringen Einfluss hat.

Langsam unter Druck setzen

Der entscheidende Punkt besteht darin, dass wir uns eher auf die Geschwindigkeit der Druckerhöhung als auf die Geschwindigkeit der Öffnung konzentrieren sollten. Da die Druckbeaufschlagung über einen sehr kleinen Bewegungsbereich erfolgt, ist dieser Bereich entscheidend. Das Verfahren zum Öffnen eines Ventils mit minimalem Risiko, einen Sauerstoffbrand zu verursachen, ist:

Beginnen Sie, das Ventil ganz langsam und nur ein wenig zu öffnen.
Beobachten Sie das Druckmessgerät.
Sobald das Manometer eine Bewegung anzeigt, halten Sie inne und öffnen Sie das Ventil nicht weiter.
Beobachten Sie den langsamen Druckanstieg auf dem Manometer, bis der Zieldruck erreicht ist.
Es sollte 1-2 Minuten dauern, bis das Manometer den vollen Druck anzeigt
Wenn Sie meinen, dass der Druck auf dem Manometer zu schnell ansteigt, schließen Sie das Ventil ein kleines Stück.
Sobald das System vollständig unter Druck steht, können Sie den verbleibenden Bewegungsbereich beliebig schnell öffnen, da sich der Druck nicht ändert.

Zusammenfassung

Die wichtigsten Regeln zur Reduzierung des Risikos eines Sauerstoffbrandes sind:

Stellen Sie sicher, dass Ventile und System regelmäßig gereinigt werden.
Stellen Sie sicher, dass keine Kohlenwasserstoffe oder Silikonfette in das System gelangen
Langsam Druck aufbauen – Ventil leicht öffnen und dann WARTEN
Warten Sie 1-2 Minuten, bis das System unter Druck steht
Schalten Sie Ihre Sauerstoffflasche ein, bevor Sie in Ihren CCR steigen
Wenn Ihr Gerät Feuer fängt, werfen Sie es über Bord, anstatt selbst über Bord zu springen.

Vielen Dank an Martin Parker von AP Valves für die fantastische Präsentation, auf der dieser Artikel basiert, und auch für die Überprüfung des Textes, um sicherzustellen, dass er die Präsentation genau wiedergibt.

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